Rechte Rheinseite

moderne stadt, die zusammen mit uns das Gelände entwickelt, sieht hier eine lebendige und breit angelegte Nutzungsmischung mit vielfältigen Wohnformen, einem 30-prozentigen Anteil geförderten Wohnungsbaus, Büros, Kindertagesstätten, Kreativ- und Dienstleistungsgewerbe, kulturellen Einrichtungen sowie öffentliche Freiflächen vor. Eine Voraussetzung für die zukünftige Nutzung des Hafenareals in Deutz ist neben dem Lärmschutz der Hochwasserschutz. 

Im Rahmen eines kooperativen Verfahrens haben fünf interdisziplinäre Teams 2016 jeweils Entwürfe erarbeitetet. Der Siegerentwurf des dänischen Büros COBE zeigt eine dynamische Stadtlandschaft, die sich um das innenliegende Hafenbecken als Herzstück des neuen Quartiers anordnet. Diese soll als ein großes Ganzes wahrgenommen werden. Durch die Integration der historischen Gebäude und Industrierelikte erhält es viele charakteristische Orte. Die originäre "Deutzer-Blocktypologie" mit ortsspezifisch geformten, zueinander immer wieder versetzt angeordneten Baublöcken aus Bestands- und Neubauten ermöglicht variable Nutzungen und damit eine große, auch soziale Durchmischung. Jeder Block generiert stadträumliche Qualitäten, da er an einen Platz oder Grünraum angrenzt. Sämtliche öffentliche Räume sollen mit besonderer Aufmerksamkeit gestaltet und nicht nur intern, sondern über das Planungsareal hinaus mit der Stadt vernetzt werden. Auf der westlichen Halbinsel wird es drei Stadtteilparke geben, auf denen die unterschiedlichen Nutzungen für Sport und Freizeit geplant sind. Der aus dem Wettbewerb entwickelte Integrierte Plan fungiert als Rahmenplan für die weitere Entwicklung des Deutzer Hafens.

Mit der Entscheidung, das Ingenieurwissenschaftliche Zentrum (IWS) der Technischen Hochschule Köln am Standort Deutz mit den Gebäuden der Fakultäten Architektur und Bauingenieurwesen/Umwelttechnik beizubehalten und zu entwickeln, unterstützt das Land Nordrhein-Westfalen als Bauherr das große Anliegen der Stadt und der Bibliothek, die rechtsrheinischen Bereiche aufzuwerten. In den kommenden circa 20 Jahren soll auf der Grundlage des von kister scheithauer gross entworfenen Masterplans ein Campus als ein deutlich lesbares Stück Stadt entstehen. Das von Zubringerstraßen umschlossene Planungsgebiet wird in sechs Baufelder unterteilt.

Im Westen des Planungsgebiets soll nach der Entwicklung des Hochschulcampus neben preisgünstigem Wohnraum für Studierende ein Kreativquartier entstehen. In den drei deutlich kleinteiliger geplanten Blöcken können sich Forschungsinstitute oder Startup-Firmen niederlassen, die von der Nähe zur Hochschule profitieren würden. Für Deutz und die angrenzenden Stadtbezirke eröffnet der durchaus perspektivisch gedachte Ausbau des Ingenieurwissenschaftlichen Zentrums eine neue Facette im Blick auf die rechtsrheinische Zukunft.

Die MesseCity, die derzeit zwischen den südlich gelegenen Hallen und dem Bahnhof Deutz umgesetzt wird, bildet einen harmonischen Übergang von der großmaßstäblichen Struktur der Messe zu den kleinteiligen Deutzer Veedeln und integriert die Messe besser in die Stadt. Grundlage für den seit 2013 rechtskräftigen Bebauungsplan ist der städtebauliche Entwurf von ASTOC. Dieser sieht auf dem 5,4 Hektar großen Planungsgebiet sechs Gebäudeblöcke vor, deren Kontinuität an zwei markanten Stellen durch Hochhäuser akzentuiert wird. Die Schauseite des neuen Quartiers ist dem Deutzer Bahnhof zugewandt. Die rhythmisch gegliederten Gebäudefronten zeigen Präsenz und machen eine individuelle Adressbildung möglich.

Der innerstädtische Standort am Deutzer Rheinufer wird seit den 1920er Jahren als Messegelände genutzt. Zeugnisse dieser Zeit sind die bis heute erhaltenen Rheinhallen, der Messeturm und das Staatenhaus. Heute ist die Koelnmesse ein wichtiger Faktor für den Wirtschaftsstandort Köln und die gesamte Region. Derzeit verfügt die Messe über elf Hallen. Ihre historischen Bauten werden inzwischen anderweitig genutzt. Doch die Koelnmesse expandiert weiter und plant bis zum Jahr 2040 bedeutende Investitionen. Der vom Büro ASTOC erarbeitete Masterplan Koelnmesse 3.0 stellt hierbei die planerische Grundlage für ein weiteres Wettbewerbsverfahren dar.

Noch deutlicher wird diese Flexibilität im neuen Confex, das als Messe-, Kongress- und Eventhalle zugleich neuen Formaten aus Conference und Exhibition Raum bieten wird. Hier können ab 2024 erstmalig über 6.000 Kongressgäste an einem Ort zusammenkommen. Die Halle ist flexibel unterteilbar, und bietet einen vollständig digitalisierten Raum, der sowohl Live- und hybride Events ermöglicht. Um die Verkehrs- und Parkraumsituation auf und um das Messegelände zu verbessern, wurde unter anderem ein neues Parkhaus an der Zoobrücke geplant, welches zurzeit realisiert wird.

Im Rahmen eines interdisziplinären Werkstattverfahrens wurde 2014 ein umfassendes Entwicklungskonzept sowie ein städtebaulicher Rahmenplan für den Mülheimer Süden entwickelt. Seitdem dient er als informelle Grundlage für die weiteren Planungen.

Rheinseitig soll der Mülheimer Süden eine deutliche Stadtkante erhalten, der auch als Hochwasserschutz ein breiter Grünbereich vorgelagert wird. Insgesamt sind für das Gebiet einschließlich der Hafenmole und des Rheinboulevards entlang des Hafenbeckens rund 100.000 Quadratmeter öffentliche Grün- und Freiflächen mit ganz unterschiedlichen Qualitäten geplant.

Für die weitere Entwicklung und Qualifizierung des Quartiers stellen wir derzeit mehrere Bebauungspläne auf.