Radverkehrsplanung Niehler Gürtel

Radfahrende fahren auf den Radweg Niehler Gürtel — Niehler Gürtel

Wir schaffen eine attraktive Fuß- und Radverbindung entlang des Gürtels zwischen Mülheim und Nippes. Die neue Verbindung wird sich auf rund fünf Kilometern zwischen Clevischer Ring / Wiener Platz und Geldernstraße erstrecken. Auch Ehrenfeld möchten wir in Zukunft besser an das rechtsrheinische Mülheim anbinden.

Die Radverkehrsführung Niehler Gürtel gehört in Zukunft zum RadPendlerRouten-Netz Köln. Dieses Netz richtet sich vor allem an Pendler*innen aus den äußeren Stadtbezirken und den Umlandgemeinden, die mit dem Fahrrad nach Köln fahren.

Aktuelles

Derzeit richten wir an der Kreuzung Niehler Gürtel / Niehler Kirchweg eine vorfahrtsberechtigte Radquerung ein. Den parallel zur Hochbahn verlaufenden Radweg erhöhen wir, um ihn sicherer und komfortabler zu machen. Dagegen verengen wir die Fahrbahn am Niehler Kirchweg. So verlangsamen wir den Kfz-Verkehr, der bei querendem Fuß- und Radverkehr warten muss.

Von Ende März bis Mai 2025 schließt sich eine Baumaßnahme an der Neusser Straße an. Südlich der Hochbahn erleichtern wir die Querung für den Rad- und Fußverkehr mit einer provisorischen Mittelinsel. Zudem fallen die freilaufenden Rechtsabbieger weg. Wir setzen Poller und Bordsteine ein. Außerdem bauen wir taktile Elemente ein, die sehbeeinträchtigten Menschen bei der Orientierung helfen.

Langfristig werden wir wir den gesamten Bereich um die Haltestelle Neusser Straße / Gürtel neu planen und das Areal mit dem GrünZug Nippes verbinden. In diesem Zuge bauen wir die Haltestellen für den Busverkehr barrierefrei aus. Für diese Lösung sind noch umfangreiche Planungen und Abstimmungen notwendig.

Planung in fünf Abschnitten

Da die Trasse im Verlauf unterschiedliche Merkmale aufweist, planen wir in fünf Abschnitten:

Auf dem Mauenheimer Gürtel von der Geldernstraße / Longericher Straße bis zur Merheimer Straße teilen wir die Verkehrsfläche neu auf. Wir widmen die Flächen zugunsten des Fuß- und Radverkehrs um, da sie für den Kfz-Verkehr überdimensioniert sind.
Zwischen Merheimer Straße und Amsterdamer Straße entsteht eine Parklandschaft: der GrünZug Nippes. Wir stimmen die Verkehrs- und Grün-Planung eng aufeinander ab. Wir bauen einen fünf Meter breiten, in zwei Richtungen befahrbaren und vom Fußverkehr abgetrennten Radweg.
Den Radweg führen wir weiter bis zur Boltensternstraße. Zwischen Amsterdamer Straße und Boltensternstraße verläuft der Fuß- und Radverkehr nördlich, parallel zur Stadtbahntrasse auf dem bestehenden Damm entlang.
Von der Boltensternstraße bis zur Mülheimer Brücke organisieren wir die Verkehrsflächen ebenfalls neu. Im Rahmen der Fahrbahnsanierung werden wir einen Teil der Fahrbahn für den Radverkehr abtrennen.
Zur Radverkehrsführung über die Mülheimer Brücke prüfen wir aktuell verschiedene Varianten. Ein Verkehrsgutachten soll Aufschluss darüber geben, ob wir je Fahrtrichtung eine der beiden Kfz-Spuren zu einem Radfahrstreifen umwandeln können.